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外墙保温系统外墙保温系统的节能检测主要包括系统耐候性试验、系统抗风载性能试验、系统抗冲击性能试验、抗拉强度试验和传热系数测定试验等。而在当前的建筑节能检测中，主要技术是能够快速准确地测定建筑外围护结构的热工性能，即得出外围护结构的传热系数。传热系数的测定方法主要有热流计法和热箱法两种。热流计是建筑热耗测定中常用仪表，其检测基本原理为：在被测部位至少布置两块热流计，测量通过建筑构件的热量，在热流计的周围和对应的冷表面上各布置4个热电偶测量温度，并直接传输进入微机系统，通过计算可得出传热系数值。而热箱法的工作原理为：在试件两侧的箱体（冷箱和热箱）内，分别建立所需的温度、风速和辐射条件，达到稳定状态后，测量空气温度、试件和箱体内壁的表面温度及输入到计量箱的功率，就可以计算出试件的热传递性质，热箱法不适合于现场检测，适合于外墙、楼板、门窗的热传递系数的实验室测量。贵州检测目前较先进的方法还有红外线热像仪法。红外线热像仪是集先进的光电技术、红外探测器技术和红外图像处理技术于一身的高科技产品。热像仪测量物体表面温度是一种非接触式、快速的测量仪器，测量物体表面温度分布，能够直观的显示物体表面的温度分布范围。此外还有显示方法多、输出信息量大、可进行数据处理、操作简单、携带方便等优点。
现场和有关资料的调查，应包括下列工作内容：1收集被检测建筑结构的设计图纸、设计变更、施工记录、施工验收和工程地质勘察等资料；2调查被检测建筑结构现状缺陷，环境条件，使用期间的加固与维修情况和用途与荷载等变更情况；3向有关人员进行调查；4进一步明确委托方的检测目的和具体要求，并了解是否已进行过检测。建筑结构的检测应有完备的检测方案，检测方案应征求委托方的意见，并应经过审定。建筑结构的检测方案宜包括下列主要内容：1概况，主要包括结构类型、建筑面积、总层数、设计、施工及监理单位，建造年代等；2目的或委托方的检测要求；3检测依据，主要包括检测所依据的标准及有关的技术资料等；4检测项目和选用的检测方法以及检测的数量；5检测人员和仪器设备情况；6检测工作进度计划；7所需要的配合工作；8检测中的安全措施；9检测中的环保措施。
材料方面的因素 防水材料的质量好坏，是能否搞好防水工程的基础。而目前国内的防水材料的品种、规格较多，产品质量各异，而目前国内的防水材料市场又比较混乱，不少劣质防水材料充斥市场，如将不合格的防水材料使用到防水工程上，必将严重降低防水工程质量。厦门结构加固以纸胎油毡和防水涂料质量情况来分析，可以看出：1.石油沥青纸胎油毡中的原纸质量下降。50年代的原纸中废旧布浆含量较多，并含有一定数量的粗毛，而现在多用废纸和草浆，使油毡的拉伸强度降低，延伸率减小，含水率增加，质量下降。2.原纸密实度增加，吸油率降低。浸油率由140%～160%下降到115%以上，由于沥青浸不透原纸，易造成油毡脱层、腐烂。3.石油沥青质量不好。60年代以后，使用了含蜡量、含硫量较多的国产石油沥青生产油毡，导致油毡老化性能差，易流淌和脆裂，且沥青中的石蜡具有迁移性，易使油毡防水层逐渐失去粘结力，造成防水层翘边、脱落。4.防水涂料质量低。厦门结构加固指出尤其是一些生产防水涂料的乡镇企业技术力量薄弱，生产设备落后，操作工艺原始，使用的原材料杂乱无控，多数产品质量。
路基工程检测方法和注意事项 高速公路路基是路面的基础，通过按照预定的路线和相应的技术要求构建的带状建筑，承担相应的车辆符合，是公路构成的基础部分。工程量较大，投资和耗费的劳力较多，在高速公路工程中具有重要的作用。 路基过程中可能存在的问题主要体现为路基均匀度差，顶面弯沉值和压实度等参数不符合要求、相关桥涵、隧道和上路床等工程交接工序不到位，附属绿化和排水等设施不到位等情况。针对上述问题，需要在检测中采用合理测检测手段，严格执行相关标准，以保障路基工程施工质量。 检测过程贯穿整个施工过程，需要对路基槽底部处理和相应填土施工中进行相关检测并做好施工检测报告，在检验合格的基础上再进行下一道工序的施工。对于衔接部分，需要检测相关搭接长度，使其大于2m，对于开挖路段则要检测断面的方向和设计边坡，避免因施工不当而造成塌方等问题。在摊铺石灰和灰土等过程中，需要平整表面，避免杂物等物体掺入。在碾压和平整过程中，需要检测施工层的湿度，保护层面，测量其厚度和压实度，保障工程质量。 采用物探法、抽样检测。
