成都专业室内环境检测施工

　　检测建筑节能是住宅建设发展的方向，建筑的节能效果直接取决于节能材料的产品质量。节能材料检测成为确保居住建筑的节能质量、实现节能目标的一个至关重要的方面。而节能材料检测是一项系统工程，其涉及到的内容十分广泛。文章中，笔者根据多年的工作经验，对节能建材的检测质量控制方法做了简要的分析，希望能够对建筑业有一定的帮助。　　检测我国节能建材应用和推广起步较晚，与国外的先进国家相比有较大差距。比如美国，早在90年代就设立法案制定屋面和墙体材料等各类建筑节能材料的标准，并大力鼓励发展节能建材。我国节能建材自70年始生产以来发展相当缓慢，实心粘土砖产量一直占据我国墙体材料的主导地位；我国基本上没有采用保温隔热材料，节能节材的门窗及上下水管的普及率更是不及发达国家的1/10。因此，我国也逐渐提高对建筑环保节能的要求：2010年全国新建筑1/3以上达到节能建筑的标准，到2020年要通过进一步推广节能建材使全社会建筑的总能耗达到节能65%的总目标。在低碳经济和降低建筑能耗的背景下，节能建材的广泛生产和应用对推动我国建筑节能。

检测方法与讨论高应变法是利用重锤冲击桩顶，使桩身产生动位移，桩周岩土阻力充分发挥。实测桩顶部的速度和力时程曲线，通过波动理论分析进行判定的检测方法，适用于检测基桩的单桩竖向抗压承载力和桩身完整性。此方法物理意义明确，检测准确度相对较高；但目前受检测人员水平和桩土相互作用模型等问题的影响，该方法仍有较大的局限性，尚不能完全代替静载荷试验而作为确定单桩竖向抗压极限承载力的设计依据。低应变法是利用一维波动理论和振动理论为基础对桩顶施加低能量的瞬态或稳态激振，使桩在弹性范围内做弹性振动，并由此产生应力波纵向传播，通过实测桩顶加速度或速度时域曲线，判定桩身缺陷的程度及位置。该方法测试设备简单轻便，检测速度快、成本低，是基桩质量完整性普查的良好手段。钻芯法：适用于检测混凝土灌注桩桩长、桩身混凝土强度、桩底沉渣厚度和桩身完整性，判定或鉴别桩端持力层岩土性状。由于大直钻孔灌注桩的设计荷载一般较大，用静力试桩法有许多困难，所以常用地质钻机在桩身上沿长度方向钻取芯样，通过对芯样的观察和测试确定桩的质量。

涂料只有通过施工才能发挥作用。涂料的施工性能，包括将涂料涂布在底材上开始至形成漆膜为止，主要性能如下：⑴施工性根据施工方法不同，施工性分为刷涂性、喷涂性、刮涂性，即涂料在用刷、喷、刮方法施工时，既容易施工，又能得到涂膜很快流平，没有流挂、起皱、缩边、渗色咬底或翻黄等现象。测定方法按《GB/T6753.6-86》标准。⑵干燥时间涂料的干燥过程根据涂膜物理性状主要是黏度的变化过程分为不同阶段。习惯上分为表面干燥、实际干燥和完全干燥三个阶段。①表干时间：乳胶漆在25℃度的常温下,表干时间为2小时，常用《GB/T1728-79（89）》中的吹棉球法、指触法等检测。②实际干燥时间：乳胶漆在25℃的常温下,实际(完全)干燥时间为7天，常用《GB/T1728-79（89）》中的压滤纸法、压棉球法、刀片法和厚层干燥法等检测。⑶涂布率〔使用量〕或〔耗漆量〕涂布率是指单位质量〔或体积〕的涂料在正常施工情况下达到规定涂膜厚度或耐擦洗次数时的单位涂布面积。单位是㎡/㎏或㎡/L。⑷流平性指涂料在施工后，涂膜流展成平坦而光滑表面的能力。涂膜的流平是重力、表面张力和剪切力的综。

碳纤维加固桥梁的技术特点由于碳纤维材料的强度和弹性模量都很高，在桥梁加固中，和其它的加固技术相比，成都室内环境检测具有以下的优势：ａ)高强高效　由于碳纤维材料优异的物理力学性能，在对混凝土桥梁进行加固补强过程中，可以充分利用其高强度、高模量的特点来提高桥梁或其构件的承载力和延性，改善其受力性能，达到高效加固的目的。ｂ)耐腐蚀性及耐久性好　碳纤维材料的化学性质稳定，不与酸碱盐等化学物质发生反应，因而用碳纤维材料加固的钢筋混凝土构件具有良好的耐腐蚀和耐久性，解决了其他加固方法所遇到的化学腐蚀问题，特别是在腐蚀环境下进行加固更有优势。ｃ)不增加构件的自重及体积　碳纤维布质量轻且厚度薄，经加固修补的构件，基本上不增加结构的自重和尺寸，也不会减少建筑物的使用空间。这对于桥下要求通航或者有通行要求的旧桥进行加固特别重要。ｄ)适用面广　成都室内环境检测指出由于碳纤维布是一种柔性材料，可以任意地裁剪，所以这种加固技术可以广泛地运用于各种结构类型、各种结构形状和结构的各个部位，且不改变结构形状、不影响结构外观。对于桥梁的墩台、梁板等结构构件都能。

特殊测量方法有着常规地面测量方法所不具备的优势：(1)测量过程简单；(2)容易实现连续监测和自动化监测；(3)能够获得建筑物局部和变形体内部的变形信息。同样特殊测量方法同样存在许多缺点。明显的缺点是由于位移传感器，它是一种接触型传感器，因为传感器与测量点必须紧密接触，因此对于难以接近的点无法测量，同样对于监测物横向的位移测量同样存在困难。加速度传感器，由于为获得位移的数据时，必须对获得数据进行两次积分，精度不高，也无法实现对大型斜拉桥和悬索桥等柔性体系的频率分析，且在大跨度桥梁上安装加速度计将十分困难。磁环式沉降仪借助磁学原理，建设工程质量检测通过观测埋设在回填土或钻孔内沉降环（磁环）的位置变化反映土体的变形量，沉降环外壳一般注塑成型，内安装磁性材料。整个系统由探头、覆膜钢尺、导向管、基准环、沉降环等组成。在进行沉降观测前．应穿过导向管埋设若干只沉降环。测量时，将带有钢尺的探头从管口送入．当探头到达沉降环中心时，探头的磁阻传感器信号达到峰值，经过钢尺两侧的导线将信号传至卷筒内的仪器放大显示。